根据Refinitiv船运跟踪数据,2021年全年,全球海运煤炭出口装运量从2020年的10.99亿吨增至11.47亿吨,同比增长4.4%。但仍然远低于疫情前的水平,比2019年的12.76亿吨下降10.1%。
数据来源:国际能源署IEA(2000-2021)、路孚特2022(1-5)
船运数据还显示,今年前5个月,印度尼西亚煤炭出口发运量1.312亿吨,比上年同期下降1.9%;澳大利亚煤炭出口1.43亿吨,同比下降0.8%;俄罗斯煤炭出口6810万吨,同比下降6.0%。
市场周报指出,今年以来全球海运煤炭的大部分下降发生在1月份,尤其令人失望的是,1月份全球海运煤炭出口装运量仅为7670万吨,比上年同期下降17.6% ,主要原因是受印度尼西亚突然推出的出口限制影响。最近几个月,来自印度尼西亚的煤炭出口强劲复苏,而俄罗斯的煤炭出口则因制裁而受到一些限制。
5月份,国际贸易市场整体表现非常量好,当月全球海运煤炭装运量为1.074亿吨,同比增长9.3%。其中,印尼煤炭出口3450万吨,同比增长20.0%;澳大利亚煤炭出口3070万吨,同比增长6.3%;俄罗斯煤炭出口1750万吨,同比增长1.8%;南非煤炭出口470万吨,同比下降21.0%。
前5个月日本煤炭进口同比增长2.3%
日本仍是全球第三大海运煤炭进口国,仅次于印度和中国。今年以来,日本在全球海运煤炭进口中所占份额为15.8%,仅次于印度的17.0% 和中国的16.0%。
在过去十年中,由于日本的人口变化和经济发展趋势,向日本运输的煤炭总体上呈现负增长趋势。2018年,日本煤炭进口1.772亿吨,比上年减少1.2%;2019年进口量为1.695亿吨,同比下降4.3%;2020年进口量为1.641亿吨,同比下降3.1%。2021年,日本煤炭进口出现反弹,增长到1.716亿吨,同比增长4.5%。2022年前5个月,日本煤炭进口量从去年同期的6920万吨增加到7080万吨,同比增长2.3%。
1-5月日本煤炭进口分来源情况
来源:班切罗・科斯塔(Banchero Costa)
市场周报还指出,过去几年中澳贸易格局发生了相当显著的变化,很大程度上是中国非正式限制澳大利亚煤炭进口的结果。2021年1-12月,澳大利亚对中国大陆的煤炭出口量从2020年的7040万吨骤降至仅90万吨,同比下降98.7%。使得原先出口中国的很大一部分煤炭最终流向了日本。2021年,澳大利亚向日本出口煤炭1.146亿吨,比2020年的1.003亿吨增长14.1%。另一方面,从印尼出口到日本煤炭发货量由2020年的2600万吨,下降到2021年的2100万吨,同比下降19.2%。从俄罗斯进口到日本煤炭从2020年的创纪录的1690万吨下降到2021年的1630万吨,同比下降3.3%。
2022年前5个月,来自俄罗斯进口的煤炭急剧下降,从去年同期的640万吨下降到500万吨,同比下降21.4%。而从印度尼西亚进口到日本的煤炭装运量在2022年前5个月反弹增长14.7% ,达到1000万吨。澳大利亚前5个月出口到日本的煤炭数量略有上升,达到4760万吨,同比增长1.2%。
澳大利亚仍然占日本煤炭进口总量的最大份额,结构比重为67.3%,其次是印度尼西亚煤炭占14.2%,从加拿大进口的煤炭占8.1%,俄罗斯进口煤炭占7.1%。
近几年来日本煤炭进口月度变化情况
来源:班切罗・科斯塔(Banchero Costa)