从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部下降，降幅在10-30元/吨。

　　保供稳价政策继续显效，煤炭市场整体呈现产量稳增、价格理性回调的局面。迎峰度冬时期，煤炭产业链各环节齐发力，煤炭供应继续向上修复，大型煤企带头下调煤价，沿海市场煤价延续前期跌势。

　　一、产能有序释放，产量稳步增长。随着煤矿核增产能释放、建设煤矿逐步投产以及临时停产煤矿复产，我国煤炭产量持续处于高位水平，11月8日达1193万吨/天，再创近年新高，据测算近期日产量有望突破1200万吨。在寒潮来袭的寒冬，煤炭产量的持续高水平运行，为今冬能源安全保供和人民群众温暖过冬提供了良好支撑。

　　二、铁路高强度调度，港口继续累库。发改委协调铁路和港航企业，加强重点地区、重点线路煤炭运输组织，铁路装车持续高位运行，周期前端，大秦线日均运量维持在130万吨高位水平，周期后端受降雪影响日均运量有所回落，但仍维持在110万吨/天的正常水平。货源集港表现良好，秦唐沧港口持续累库，截至11月10日，合计库存已突破2100万吨，超去年同期200万吨。中转运输环节火力全开，电煤供应持续增加，为终端采购打下了良好基础。

　　三、寒潮无情煤企有情，大型煤企带头下调煤价。寒潮带来的强降雪天气，对今冬社会生产生活造成了较大影响，为确保用户能“买得起煤，买得到煤”，中煤集团主动担当作为，再次全面下调港口和坑口煤价，其中5500K坑口价不超过900元/吨，5500K平仓价不超过1100元/吨，带头引导市场价格理性回归，为经济活动和居民取暖贡献了力量。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年11月3日至2021年11月9日），海运煤炭运价指数先扬后抑。截至11月9日，运价指数收于1589.08点，与11月2日相比，上行254.07点，环比上行19.03%。

　　具体到部分主要船型和航线，2021年11月9日与2021年11月2日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报80.0元/吨，环比上行11.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报66.0元/吨，环比上行15.0元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报68.0元/吨，环比上行15.0元/吨。